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美國FBA海運價(jià)格影響的因素有哪些?

2022-09-19 18:00

美國FBA海運價(jià)格是什么決定的?FBA海運價(jià)格每周都不一樣,有時(shí)一段時(shí)間比較穩定,有時(shí)漲得很厲害。FBA海運價(jià)格的主要變化是海運艙的價(jià)格,每艘海運艙的價(jià)格變化也相應地影響了本周的價(jià)格。因此,每周美國FBA海運價(jià)格也隨著(zhù)每個(gè)船公司的船名和次艙而波動(dòng),每個(gè)美國公司的船名和航次艙位也隨之波動(dòng)。每一家fba貨運代理公司每周出具一次海運報價(jià)表。

那么,美國海運價(jià)格是由什么決定的呢?主要由市場(chǎng)供需平衡決定,也受到政府和地區的干預和保護。

一、海運價(jià)格由市場(chǎng)供需關(guān)系決定

市場(chǎng)供需平衡的鐵律保持不變,美國海運能力供過(guò)于求的海運價(jià)格將下降,供不應求的航運價(jià)格將上漲。由于疫情的影響,美國對商品進(jìn)口的需求急劇增加,跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展使出口美國的商品數量翻了一番。從2020年初到2020年底,中國到美國的普通航運艙價(jià)格(40英尺大柜)從1000-1500美元上漲到2021年底。曾經(jīng)有一個(gè)倉庫很難找到,一個(gè)柜子很難找到,價(jià)格上漲的幅度可以說(shuō)是歷史上唯一的,每個(gè)時(shí)間的價(jià)格波動(dòng)都很大。

二、航線(xiàn)決定海運價(jià)格

高質(zhì)量的航線(xiàn)決定了航線(xiàn)的航班期和價(jià)格,特別是電子商務(wù)快船,需要更短的航班期和更好的支持服務(wù)。許多船舶公司為了抓住跨境電子商務(wù)接航線(xiàn),以抓住跨境電子商務(wù)的供應。它的價(jià)格也遠高于普通的艙位。

例如,鹽田港、寧波港和上海港最終直飛洛杉磯或長(cháng)灘港。這條電子商務(wù)航線(xiàn)快船的航班很短。

而且有些去很多國家港口的船會(huì )便宜很多,可以便宜幾千塊錢(qián)。但是去廈門(mén)裝貨,韓國裝貨,日本裝貨,到洛杉磯港需要20多天。

三、配套設施和服務(wù)決定價(jià)格

2020年至2021年,許多航運公司開(kāi)通了明星電子商務(wù)航線(xiàn),提供了最好的航線(xiàn)和最好的配套設施和服務(wù)。當然,價(jià)格也與傳統航運普通艙的價(jià)格相同。COSCO的SEAX航線(xiàn),比如ZIM的ZEX航線(xiàn),CMA的EXX航線(xiàn),EMC的HTW航線(xiàn),在起運港和目的港有裝卸優(yōu)先權,柜直通道無(wú)需預約,專(zhuān)用碼頭提高卸貨速度。其他人也提供車(chē)架服務(wù)。普通航線(xiàn)可以在一些公共碼頭卸貨。即使同一個(gè)特殊碼頭卸貨到一半,當上述船到達時(shí),也應該移到一邊讓它先卸貨。

四、使用船不同

不同的船舶運輸能力和速度不同,其性能和適應性也不同。大型船舶速度慢,運輸能力慢,相對艙位價(jià)格低;中小型船舶速度快,運輸能力小,裝卸快,自然艙成本高。

五、合同還將決定海運價(jià)格

海運市場(chǎng)環(huán)境的外部條件差異很大,比如是否有船舶承運人資質(zhì)直接與船舶公司簽訂合同。有合同艙的自然價(jià)格會(huì )更有優(yōu)勢,沒(méi)有合同的只能從一代手中拿二手艙?;蛘哂幸恍┟绹鳩BA貨代本身并沒(méi)有裝柜,所以?xún)r(jià)格會(huì )更高。

六、其他因素決定海運價(jià)格

各國和地區對國際海運業(yè)的政府干預和保護也越來(lái)越多,即確保市場(chǎng)能力充足,海運暢通,并在合理范圍內調整運價(jià)。此外,烏克蘭和俄羅斯之間的沖突也對國際燃料價(jià)格產(chǎn)生了影響,從而對海運價(jià)格產(chǎn)生了一定的影響。

總之,美國FBA海運價(jià)格的關(guān)鍵是受海運艙價(jià)格的影響,每周都會(huì )有價(jià)格變化,以當周價(jià)格表為準。

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